据“深圳交通”公众号发布，近日，地铁8号线三期出入线区间暗挖段联络线隧道顺利贯通，标志着出入线区间暗挖隧道施工迎来“大干快上”新局面，本次联络线贯通为全线建成通车奠定了坚实基础。

出入线区间暗挖段联络线隧道长348米，跨度6.9米，高度7.5米，呈马蹄形，开挖面积42平方米，采用爆破法施工。隧道洞身穿越地层复杂，光面爆破要求高、技术难度大，安全风险管控难度高；隧道近距离侧穿坑尾头水库及400kV电塔，手续办理难度大、控制因素多、环保要求高。

针对这些问题，有关参建单位充分利用综合预报管理体系，对于施工异常区段进行多频次空洞探测，防范地面坍塌险情、事故的发生。为攻克穿越复杂地层及侧穿水库及电塔难题，有关参建单位优化施工方案，确保爆破施工安全。

8号线三期，通往大鹏的第一条地铁线

地铁8号线三期工程起于盐田区8号线二期小梅沙站，止于大鹏新区溪涌站，全长约 3.7 km。主要建设内容包括地下轨道、1座地下车站、溪涌车辆段等。正线均为地下线路；共设站 1 个。

▲8号线三期线路示意图（站名以实际运营为准）

预计2026年建成后，8号线三期与一期、二期、2号线线路贯通运营，将形成贯通南山、福田、罗湖、盐田和大鹏新区的轨道交通骨干线路。

届时，该线路成为贯穿深圳市东西的轨道交通干线走廊，有效服务于盐田、大鹏新区的主要通勤客流，同时兼顾东部沿海地区的旅游客流。

【撰文】郑伊灵

【图片来源】深圳交通